11月7日-8日，2024中國汽車軟件大會在上海嘉定舉行。圖為中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒在會上致辭。

　　作為新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重要載體，智能網(wǎng)聯(lián)汽車不僅被視為推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要引擎，同時也是加快構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系、形成和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要陣地。如何勾勒“汽車+AI”發(fā)展藍(lán)圖，成為相關(guān)方高度重視的必答題。

　　11月7日至8日，2024中國汽車軟件大會在上海市嘉定區(qū)舉行。本屆大會以“軟件智領(lǐng)未來，融合共創(chuàng)生態(tài)”為主題，政府代表、行業(yè)組織、國內(nèi)外頭部車企負(fù)責(zé)人、汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游從業(yè)者和專家學(xué)者等600余人，圍繞智能汽車領(lǐng)域人工智能前沿技術(shù)、高級別自動駕駛、全球化出海浪潮、多模態(tài)智能座艙、低空飛行器場景應(yīng)用等軟硬融合一體化以及跨行業(yè)協(xié)同發(fā)展等重點議題凝聚智慧力量，勾勒“汽車+AI”發(fā)展藍(lán)圖。

　　“汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)走向軟硬件融合發(fā)展的新時代。”在中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒看來，汽車早已從傳統(tǒng)的交通工具演變成如今的超級智能體，跨界協(xié)同碰撞出的火花照亮了智能汽車多元共創(chuàng)的未來。

　　正如付炳鋒所言，從語音語義感知交互到復(fù)雜的深度機(jī)器學(xué)習(xí)，AI正在成為賦能千行百業(yè)、推動新型數(shù)字化建設(shè)的重要基礎(chǔ)，其發(fā)展趨勢呈現(xiàn)出前所未有的活力與潛力。在這場技術(shù)革命中，汽車無疑是AI技術(shù)深度融合最為重要的智能終端，AI技術(shù)重塑著汽車設(shè)計、制造、運維全產(chǎn)業(yè)鏈條。

　　在這一背景下，為構(gòu)建一個匯聚行業(yè)智慧、促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新的全新舞臺。本屆大會上，“汽車+AI”智域協(xié)同創(chuàng)新生態(tài)平臺正式發(fā)布，通過共建、共享聯(lián)合實驗室、前瞻共性技術(shù)研發(fā)平臺、技術(shù)成果轉(zhuǎn)化服務(wù)空間、集成創(chuàng)新應(yīng)用示范等各類公共服務(wù)平臺，激發(fā)技術(shù)創(chuàng)新的無限潛能，加速科技成果向現(xiàn)實生產(chǎn)力高效轉(zhuǎn)化。

　　在大步向前發(fā)展的同時，AI技術(shù)目前仍存在一些局限性及挑戰(zhàn)。中國科學(xué)院院士何積豐指出，在法律法規(guī)和倫理問題方面，AI技術(shù)的應(yīng)用仍面臨隱私保護(hù)、數(shù)據(jù)安全、自動駕駛的責(zé)任歸屬等問題亟待妥善解決。何積豐建議，下一步需著力推進(jìn)深度學(xué)習(xí)、聯(lián)邦學(xué)習(xí)和可解釋AI這三方面的技術(shù)工作。

　　在本屆大會上，中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國信通院、一汽、東風(fēng)、長安、上汽、廣汽、北汽、比亞迪、長城、蔚來、理想、小鵬、北理新源、眾鏈科技、中汽創(chuàng)智、重慶安驛、上海汽檢、車云數(shù)據(jù)、先導(dǎo)產(chǎn)投、智行眾維、零數(shù)科技等，共同啟動汽車行業(yè)可信數(shù)據(jù)空間建設(shè)工作，旨在共同構(gòu)建可信可管、互聯(lián)互通、價值共創(chuàng)的汽車行業(yè)可信數(shù)據(jù)空間。

　　為規(guī)范汽車數(shù)據(jù)處理活動，五部門聯(lián)合發(fā)布的《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（試行）》對汽車行業(yè)提出了數(shù)據(jù)安全要求。付炳鋒介紹，基于該文件和國標(biāo)GB/T 41871，中國汽車工業(yè)協(xié)會與中國網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟汽車網(wǎng)絡(luò)安全工作委員會聯(lián)合國家級技術(shù)機(jī)構(gòu)，制定了一套關(guān)于汽車隱私保護(hù)能力測評的規(guī)范。

　　“汽車隱私保護(hù)”標(biāo)識在2024中國汽車軟件大會上正式發(fā)布，根據(jù)今年中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的“關(guān)于汽車數(shù)據(jù)處理4項安全要求檢測情況的通報（第一批）”，首批共有20余種車型通過測評，本次大會為首批通過測評的車型頒發(fā)證書。會上同時授權(quán)相應(yīng)車輛使用“隱私保護(hù)”標(biāo)識。

　　“我們希望通過這一舉措，幫助汽車品牌提高市場競爭力，同時對消費者隱私權(quán)益形成有力的保障，為構(gòu)建更加安全的汽車環(huán)境作出積極貢獻(xiàn)。”付炳鋒對記者說。

　　此外，大會還展示了20個“中國汽車軟件優(yōu)秀創(chuàng)新案例”，涵蓋“智能駕駛”“智能座艙”“基礎(chǔ)軟件”“生態(tài)貢獻(xiàn)”四大領(lǐng)域，全面覆蓋汽車產(chǎn)業(yè)軟件技術(shù)的各個方面，從底層驅(qū)動到頂層應(yīng)用、從技術(shù)創(chuàng)新到生態(tài)構(gòu)建，全方位展現(xiàn)中國汽車軟件行業(yè)的蓬勃活力與卓越成就。

　　“智能化是汽車技術(shù)發(fā)展最主要的方向。”付炳鋒總結(jié)說，“汽車行業(yè)的參與者們要加強(qiáng)軟件自主研發(fā)，發(fā)揮企業(yè)自主創(chuàng)新的主體作用，做大做強(qiáng)中國汽車軟件產(chǎn)業(yè)，同時堅持軟件開源共建，攜手構(gòu)筑一個開放、開源、共享、協(xié)同的汽車基礎(chǔ)軟件生態(tài)，推動產(chǎn)業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。”

　　中青報·中青網(wǎng)記者 張真齊 來源：中國青年報